Hello, je suis intéressé également. Toujours en vente ?

Excuse me.

C'est ma prose qui passe a la radio. Fury 12 ftw.

Normalement autour des Aéroports y'a toujours un bar "Aéro". Pas spécialement la déco mais bourré de vieux briscards et de jeunes couillons qui font les malins avec leurs histoires.
Rien qu'a Zaventem y'en a 3 que je connais plus sans doute encore du coté cargo de l'aéroport.

Aru

C'est pour ça qu'une GROSSE école de formation INTEGREE aide énormément.

Aru

Au passage, ATPL Frozen = Examens théoriques réussis mais pas encore les 1500h de vol pour le valider. (ça n'empêche pas d'être embauché celà dit) J'ai un collègue et je crois, ami qui était comptable et qui est devenu pilote dans le tard. Ca n'a sûrement pas été facile et sa vie personelle en a sou...

Nop. Si a 30 ans tu veux devenir pilote de ligne y'a pas 36 solutions. Avec apparemment les fonds dont tu dispose tu te trouve une bonne école intégrée en ANGLAIS. (Belgique, Hollande, Royaume Uni, etc.) qui a un nom bien reconnu (genre CAE) et tu accepte le fait qu'ils te font payer très cher l'éco...

Je le trouve bizarrement trop petit.

Il est donné comme remplaçant potentiel de l'A-10 non ? Bah un A-10 fait quand même bien plus impressionnant que ce bac.

Aru

En cas de grosse turbulences, le personnel de bord il s'assoit et il vous regarde. Cette levée de la FAA et de ces cons de l'EASA qui ne font jamais que les suivre en compliquant tout est, pour moi une bêtise. Outre le fait que les gens seront bien moins attentifs. (Y'en a pas tant que ça des pax qu...

Rien que le texte au ébut est pas mal !

1942
The world is at WAR


Huhuhu

GO TYPHOON !!

Le système audio fonctionne ? (Ecouteurs et micro)

Aru

ATR fiable mais très sensible a l'Icing apparemment.

C'était bien un PC-6 bien connu. OO-NAC.

Aucune info vérifiée pour le moment. On ne sais pas si c'est du a une fatigue cellule ou une mauvaise manip.

Les copains m'ont parlé de onze victimes.
Paix au pilote, il était bien trop jeune pour ça.

Aru

Ce débat me donne l'impression que vous considérez l'achat de F-35 comme un absolu.
Juste pour rappel on est pas obligés de jeter tous nos F-16 hein. Le F-35, c'est initialement un beau plus et a terme, que vous le vouliez ou non, l'avenir.

Aru

Donc l'opinion publique c'est : Les pilotes servent à rien, mais ils peuvent pas dormir !

Mais de quoi on parle ?

Hé, pieuter en vol, c'est autorisé hein. (Enfin pas là où je bosse mais c'est une autre histoire).

Rallonger la période de vol max a 16h par jour (oui on a bien dit "de vol") ça c'est criminel. Enfin y'en a deux qui vont se rentrer dedans et ça rentrera dans l'ordre.

Aru

Pour le 727, je sais que les pilotes sud américains se sont essayé à un bon paquet de trucs pendant sa carrière. Ça allait du record de vitesse à la descente reverse sortis en passant par une sortie partielle des flaps pour essayer d'augmenter le service ceiling. Mais rien n'était officiel, ni appro...

check check

Hum, j'ai un problème avec les citations. Elles sont blanches avec un texte blanc. Jsuis obligé de sélectionner le texte pour pouvoir les lire.

Ça viens de chez moi ? Jsuis sur un mac et sous Chrome là.

Aru

Oui c'est marrant les histoires qui sortent du secret un fois que tout s'est bien passé. Y'a de belles légende -pas encore des histoires- dans les compagnies aériennes aussi (Mach 1 en 727, 0G pendant un ferry flight, et des tonneaux). Les pilotes, quoi qu'on essaie d'en faire auront quand même touj...

Je dirais, évacuation forcée de tous les gazs contenus dans tes poumons et boyaux. Puis gonflement des muqueuses et gel de celles ci. Dans le même temps ébullition de ton sang et perspiration de celui ci par les pores de ta peau.

Aru

Et sous l'eau non plus ! Alors l'un dans l'autre, t'es mal barré...

Ce ne sont pas les seuls, KLM, Lufthansa, Iberia, BA et j'en passe ont tous des avions aux livrées "vintages". Ils sont d'ailleurs généralement bien plus jolis que les bacs standards.

Je trouve ça bien dommage qu'ils soit si cher de maintenir un coté "traditions et histoire" dans une compagnie.

Aru