Et meilleurs vœux à tous les pilotes (virtuels ou pas) de check-six.
A bientôt en vol.
Lid (CE des Werewolf)

Désolé si double post...

Le site officiel du salon

Bonne journée.
Lid

NB : en espérant que l'ALAT soit représentée cette fois-ci

Bonjour à tous,

Pour info, le dernier DSI propose un article très intéressant et assez complet sur l'ALAT. Notamment sur sa nouvelle structure et son évolution doctrinale.
(Je ferai un petit article de synthèse sur mon site dans la semaine si vous ne pouvez pas vous le procurer).

@+
Lid

Tu as raison Slug, il y a une différence entre les coordonnées pris dans l'éditeur de mission et lors de la mission. Comme ces NavObs étaient mes premières mission, je n'avais pas fait attention à ce problème ! Je corrigerais.
Bonne soirée.
Lid

Dans la vraie vie comme vous dites :yes: : 1- Le passage sous ligne haute tension à faible vitesse est enseignée pour éviter de monter et ainsi d'être vu ou tirer. C'est aussi une technique travaillée lors de l'approche d'un poste de tir notamment en vol sous JVN. 2- Il n'y a aucune vitesse fixe po...

Oui c'est ça, il te "suffit" de monter vers 150m sans passer en dessous de la finex max pour te donner un peu de temps afin de placer ton autorotation. Le plus difficile en fait est de se rendre compte de la panne suffisament tôt afin de réaliser la manoeuvre.
@+

Vous avez tous raison concernant l'adaptation à l'environnement mais la question des allures est un problème beaucoup plus simple : elles servent à indiquer au pilote une plage de vitesse afin qu'il ne regarde pas l'anémomètre lors du vol tactique. Ses yeux doivent être en permanence "dehors" pour é...

Il faudrait que je retrouve mes cours de méca... :sweatdrop. Toutefois, il y a bien entendu une variation de consommation mais pas de 20%. Et un vol à 60km/h et tout aussi consommateur qu'un vol à 200km/h puisque la finex max d'un aéronef se situe généralement entre ces deux valeurs (120 - 150 km/h)...

Merci Haltarus.

Une précision encore concernant la vitesse : vous avez remarqué que les allures correspondaient à des plages de valeur, à votre avis, pourquoi ?

Pourquoi dis-tu que le vol tactique ne se passe pas à plus de 70km/h ? Le vol tac ne se défini pas par rapport à une vitesse mais bien par rapport à une hauteur sol de 50m. Donc (sauf pour les décollages et les approches finales) que tu sois en stationnaire pour tirer ou à 150km/h à raz des arbres t...

tu fait une petite confusion , en changeant l'incidence des pales tu augmente le couple resistant , or P=CW avec P puissance , C couple , W vitesse de rotation . Si on parle technique je serai effectivement vite sec lol. Néanmoins la consommation n'est justement pas dans ta formule ! Mais bon, je t...

[quote="Marc"Phoenix""]En dehors du fait que le radar de mat peut permettre de detecte et tire un hellfire a guidage Radar a l'abris derriere un obstacle (juste le mat qui depasse donc detection impossible)[/quote] Sans oublier que le tireur n'est pas forcément l'illuminateur ! Le Kiowa est là pour ...

Merci pour ta réponse mais il me semble, là encore que ce n'est pas vraiment le cas. Je m'explique, augmenter la puissance dans un hélico à turbine est une expression erronée. On augmente l'angle d'attaque des pales ce qui a pour conséquence d'augmenter la résistance à l'air et finalement d'augmente...

Bonjour à tous, @ sam7gainful : as-tu testé les techniques que tu indiques ? En effet, je suis surpris car pour des turbines régulées cela ne devrait pas avoir d'influence (ou au grand maximum 5-10%). La quantité de carburant injectée est normalement (presque) toujours la même, quoi que tu fasses, c...

Bonsoir à tous,
Voici un document concernant le vol tactique (ou vol de combat) en pdf 3Mo. Il est articulé dans le but de l'instruction.
Bonne lecture !
Lid

Bonjour à tous, Je propose des missions (solo et muti : précisé dans les explications données dans le dossier) qui se rapprochent de celles réalisées par les pilotes ALAT. Chaque dossier est compressé en RAR et contient généralement une carte, la mission .MIZ et un ou plusieurs documents explicatifs...