moi46 a écrit : ↑

mer. oct. 18, 2023 7:09 pm

Bonjour,

Une autre possibilité existe en créant des bascules. L'avantage est qu'elles restent fonctionnelles tant quelles ne sont pas désactivées.
Vu dans la doc mais pas testé

Quel vieux post .. mais comme je l'utilise toujours merci ;-)

Ghostrider a écrit : ↑

mar. mai 26, 2020 11:34 pm

BRC = cap du bateau Case I et 2
FB = cap de la piste oblique case 3

nice !

Doc87 a écrit : ↑

mar. mai 26, 2020 8:39 pm

oui c'est ca

Merciii

tu mets soit la radiale de la piste, soit celle a 180° : ca va te donner le même axe sur le HSI mais avec la pointe de flèche de l autre coté Ha en fait je me suis mal exprimé ;-) J'ai bien compris le sens... soit on vas vers.. soit on vient de.. mais ce n'est pas cela que je voulais demandé. Si le...

En fait on regle soit le BRC soit le FB. Et pour éviter qu on se trompe en attendant devant le bateau et pas sur l arrière :hum: il y a une petite flèche au bout de la course sur le HSI :) pour indiquer le sens de la course sur ce dernier. Comme cela on ne se met pas en attente entre le bateau et l...

ca dépend de ton type d arrivée. Case 1 et 2 (procédure d arrivée au break ) tu indiques le BRC (base recovery course) et comme tu ne connais pas la dérive du PA tu règles son cap magnétique http://avm-fr.com/docs/file/20/1.4.1%20Catapultage%20-%20Appontage.pdf Case 3 (mauvais temps ou nuit ) tu in...

heehhe

Nouvelle vidéo super intéressante !

ca dépend de ton type d arrivée. Case 1 et 2 (procédure d arrivée au break ) tu indiques le BRC (base recovery course) et comme tu ne connais pas la dérive du PA tu règles son cap magnétique http://avm-fr.com/docs/file/20/1.4.1%20Catapultage%20-%20Appontage.pdf Case 3 (mauvais temps ou nuit ) tu in...

Roh, je suis tristesse :crying: Je trouvais ça pratique. Toi tu ne m'as pas vu approcher, en général la moitié de l'équipage saute à l'eau et l'autre se planque. Après je plaisante, s'il y a une manière plus adaptée, évidemment que ça m'intéresse ^^ Hahahaha Tu mets la BRC que te donne le PA par ra...

Azrayen a écrit : ↑

mar. mai 12, 2020 1:11 pm

Talon Karde a écrit : ↑

mar. mai 12, 2020 11:23 am

Osef

As you wish. Mais il y a une bonne raison à la procédure legit

Tu peux me dire la procédure s'il te plait ?

Talon Karde a écrit : ↑

mar. mai 12, 2020 11:23 am

Foxtrott a écrit : ↑

lun. mai 11, 2020 3:33 pm

pour rejoindre un porte avion ?

Vous mettez l'angle de la course du porte avion ou de sa piste ?

Perso je règle la course du PA -9° pour avoir l'axe de piste. Est-ce la procédure legit? Osef

Oui mais au moins c'est juste . .tu tombe bien en face !?

Dans les options du HSI tu peux choisir cap vrai ou magnétique. Ça doit être dans les menu Data - A/C Oui ! Donc plus besoin de faire la soustraction de la déclinaison en se réglant sur "TRUE" Sauf que si on vol à plusieurs et que l'on doit se donner des cap .. pt mieux quand même rester sur le cap...

Pour l'explication. Il y a simplement une différence, entre le nord magnétique et le nord géographique (pôle nord). En fonction de ta position sur le globe terrestre, cette différence (la déclinaison magnétique) sera différente. Sur la carte caucase, elle est de -6 degrés, dans le golfe persique de...

jojo a écrit : ↑

lun. mai 11, 2020 6:30 pm

Foxtrott a écrit : ↑

lun. mai 11, 2020 3:33 pm

pour rejoindre un porte avion ?

Vous mettez l'angle de la course du porte avion ou de sa piste ?

Tu mets la BRC que te donne le PA par radio quand tu le contactes, qui correspond à la route du PA.
Ça peut t’aider à affiner le tour de piste.

En finale tu peux afficher l’ICLS.

OKay merci !!

pour rejoindre un porte avion ?

Vous mettez l'angle de la course du porte avion ou de sa piste ?

Bonjour ! J'essaie de comprendre l'utilisation des tacans. Je m'explique : - Je cherche un aéroport ou me poser. J'aimerais réaliser cela de manière rp, pas juste le chercher à la vue. - J'entre donc le tacan, exemple 58x, l'électronique le trouve (ou pas.. des fois je ne sais pas pourquoi cela ne ...

hello

La tablette ? je ne connais pas ça hahahah je vais chercher

Bonjour ! J'essaie de comprendre l'utilisation des tacans. Je m'explique : - Je cherche un aéroport ou me poser. J'aimerais réaliser cela de manière rp, pas juste le chercher à la vue. - J'entre donc le tacan, exemple 58x, l'électronique le trouve (ou pas.. des fois je ne sais pas pourquoi cela ne f...

Psycho a écrit : ↑

sam. mai 09, 2020 5:25 pm

C'est un bug connu de la béta (depuis 2 versions). Rien d'autre à faire que d'attendre la correction, ou dowgrader de version.

Haaaaaaa . okok je te remercie de ta réponse.. moi je cherchais des serveurs, je pensais que c'étais du lag sur le serveur qui héberge. Ok merci

ha cte chance ;-)

Bonjour, Je retrouve ce forum c'est magnifique heheh Dites ? Quand j'apponte sur un porte-avions, mon avions n'est super pas stable du style il vibre dans tout les sens. Du coup impossible d'aller me parquer ou de faire un départ.. je dois changer de rôle!? Je pensais à du ping, mais je remarque que...

Pour ma part, je configure sur le hotas ce qui doit être fait rapidement en vol, pendant les phases où je ne dois pas regarder le clavier ni perdre d'attention :yes: :yes: :yes: Oui ça c'est sur ! J'ai un problème de modificateur .. Dans mes modificateurs, ils sont en anglais, et j'ai supprimé "LSh...

Pour ma part, sur le stick, une seule fonction par bouton me suffit. Mais en ce qui concerne le block levier des gaz, j'aimerais attribuer plusieurs fonctions.. - par exemple sur le X56 il y a 3 switch 2 positions en bas .. je les utilises pour "gear up/down" "flaps up/down" "phare d’atterrissage on...

Merci pour ta réponse

Mince .. ce serait vraiment pratique.. j'ai chercher longtemps.

Tu gère comment les modes ? Tu utilises les drivers logitech ou tu fais tout dans DCS ?