Ah oui, mais (encore une fois), dans "60% c'est taxes + redevances ", il y a "redevances" . Parce que ça a beau 'rien coûter' comme infrastructure, il faut quand même payer l'entretient des aéroports, le contrôle aérien, la sécurité ... qui ne sont pas du ressort du contribuable (sauf exceptions gen...

Le problème c'est qui va gérer et quand. Quand un pays est certain qu'il va être impacté et qu'il en a les moyens, il gère les conséquences. Exemple : aux Pays-Bas, la question de la montée des eaux et des digues est gérée depuis longtemps. https://www.lesechos.fr/2018/04/ca-se-passe-en-europe-les-p...

Scénario de ouf, la réalité dépasse la fiction

.../... Quand on a commencé à parler de ces sujets il y a maintenant un moment (plus ou moins à l'époque du confinement, je ne sais pas s'il y a un rapport), j'avais d'abord été étonné des réactions défavorables à l'aviation ( au transport aérien surtout ) qui avaient fleuri sur ce topic du forum C...

Une seconde lumière : la distance Terre Lune.
Une minute lumière : la distance Terre Mars (ordre de grandeur).

Sinon je suis d accord, c'est intéressant (mais extraordinaire).

La possibilité de résister à 'champ gravitationnel surpuissant', ça a fait l'objet de nombreuses expériences aéronautiques, et à part vers 'un monde meilleur' ... :exit: Faut 'relativiser' lol . La propulsion ionique et par plasma, je l'ai lu dans un livre de vulgarisation publié en ... 1964 :wheelc...

On dirait qu'il a accroché un bosquet à 300m de la piste.

warbird2000 a écrit : ↑

mar. mai 21, 2024 2:42 pm

Je sais bien que des turbulence peuvent occasionner des blessés mais je n'ai pas le souvenir
de morts mais je ne travaille pas pour une compagnie aérienne.

F-gitf un 747 d Air France en 96 de retour d Afrique du Sud.

En fait surtout en chaleur : c'est une particularité de l'hydrogène d'avoir une flamme peu visible.
Ca ne change pas grand chose en cas de crash mais c'est pris en compte pour les interventions.

C'est juste que l illustration ne semble pas avoir de rapport avec le projet.

Ah oui, avec des caméras partout on peut reconstituer la vue d ensemble. Plus besoin de tour ! A partir de là le contrôle peut se trouver n importe où, de préférence protégé dans un bunker, ou delocalise en Inde. :notworthy N empêche on va avoir des jolies chorégraphies d avions traversant les piste...

Ca va finir par devenir suspect... :hum: ... ou alors il y en a tellement qu'on tombe sur une statistique 'normale' :crying: https://theloadstar.com/im-scared-says-boeing-whistleblower-after-two-others-suffer-mysterious-deaths/ .../... "Aside from Mr Barnett and Mr Dean, there are some 30 Boeing wh...

genre essayer de brouiller une liaison alors qu'elle est filoguidée sur les 10 derniers km Et sur les premiers km, comment est-il guidé ? :smartass: ... comme aujourd'hui (sat/radio). Apparemment les russes ont déjà mis en oeuvre un truc dans le genre (drones relais). https://www.futura-sciences.co...

pour les plus petit drone DIY (parrot, etc) je me demande si c'est pas plus simple d'avoir une carapace plus grosse, la charge militaire est qu'a même tres limitée , ou d'avoir chacun un brouilleur de fréquence. Le problème d'une carapace plus grosse, c'est le poids et, pour l'avoir fait pendant de...

Depuis les débuts des plus légers que l’air, le pire danger a toujours été la météo et le vent en particulier .
Leur utilisation dans des zones choisies pour leur caractère venteux me semble incohérente.

Le seul truc que je ne comprends pas c’est pourquoi il a fallu attendre 10 ans pour envisager sérieusement cette théorie au détriment des fumisteries diverses et variées qu’on a pu lire/entendre ici et là? Alors que c’est parfaitement raisonnable contrairement au reste. C'est de la psychologie huma...

Je suppose que ce n'est pas homologué. Dans le ferroviaire, j'ai connu par le passé des exemples de savon qui rongeaient (à moyen terme) les joints d'étanchéité. Depuis, tous les produits utilisés doivent faire l'objet d'essais et d'une certification, autant pour la protection du matériel que du pe...

Bah, s'il y a un cache qui protège un bouton et qu'en appuyant sur le cache tu actives le bouton... il y a un problème.

DeeJay a écrit : ↑

jeu. févr. 08, 2024 8:55 pm

...

Sauf erreur de ma part (sur ce type de trajet et pour 150pax comme énoncé par Claude) ... la conclusion est: "ou pas".

A+

D’où sans doute la conclusion du Conseil d’état qui est : "faut voir” .

Dans les casseroles du max, il y a aussi l’histoire des capots des leap qui traîne.

Pour avoir "subi" quelques vols tactiques en bétaillère: ça secoue beaucoup plus que ça n'en à l'air, et la sac à vomi était bien utile pour pas mal de personnes. @+ Dans la PATMAR il y a des tubes lance-marqueur fumigène sur les avions. Ça permet aussi d'évacuer les sacs à vomi. Du coup on appelle...

Le séquencement d’arguments démontrés infondés, et seulement brièvement contredits en fin de série, indique le caractère biaisé et mercantile.
C'est bien noté par Gilles (dont je n'aurais ni la patience ni le courage).

Je suis de l'avis d'OPIT : les données dont on dispose ne sont pas complètes mais cohérentes. Le scénario décrit par OPIT est cohérent, on connait ses limites et elles sont documentées. Par exemple, si on ne sait pas répondre à la question 'qui ?' ou à la question 'pourquoi ?' : ça ne constitue pas ...

La vidéo ne laisse pas penser que l’approche n'était pas stabilisée ou que l’avion avait effacé la moitié de la piste. Et surtout on constate que l’avion était posé lorsque la remise des gaz a été effectuée (moins de 5 sec après le toucher des roues). Pour quelles raisons peut-on être amené à faire...

Tant mieux. Des restes humains n'ont rien à foutre sur la Lune. :busted_re La tronche que vont faire les extraterrestres super intelligents qui vont tomber la dessus dans quelques dizaines de siècles :hum: Bah, pas plus que l archéologue alien qui va trouver en orbite un roadster orange avec un man...