Merci pour le retour. Il est sur ma liste de trucs à lire quand-j'aurai-le-temps-et-l'argent depuis un moment. Je vais le remonter.

Ouais, mais je les trouve quand même lents pour augmenter la capacité de missiles AA des soutes :emlaugh: C'est vrai, mais je pense que c'est surtout dû au fait que, en dépit de critiques anciennes, les efforts dans ce sens n'ont réellement commencé que vers 2019. Je veux dire que c'est moins un pr...

Le F-35 n'a jamais eu vocation à être un avion de supériorité aérienne, ses capacités Air/Air sont surtout là pour son auto-défense. Et pourtant, un certain nombre de pays (EPAF) n'auront que ça pour les missions AA. Tout comme les Marines. Et très probablement l'US Navy, dont je peine à croire qu'...

Justement, je ne dis pas que ce sont des problèmes qui ne sont pas résolus.
Depuis le début, j'écris simplement que j'aimerais en savoir plus sur la résolution mise en place. C'est ça qu'il m'intéresserait de connaître.

L'avocat du diable dirait que les E-3F ne sont pas ITAR-free de toute façon, donc pas de changement à ce niveau. Exactement, et tout comme les E-2 de la Marine. De sorte que je vois d'autant moins pourquoi on s'embêterait à payer pour greffer le système sur un autre avion que celui qui peut déjà l'...

L'idée de remplacer les E-3F est évidemment bonne, mais j'ai un peu à comprendre la logique d'acheter un système complexe à l'étranger pour aller le mettre sur un autre avion, et devoir ainsi payer les coûts afférents supplémentaires que ça engendrerait. Sauf à prouver que le système à greffer sur l...

C'est vrai pour la majorité des avions, mais avec au moins une exception : le F-22 fait sa démonstration... avec le plein de carburant interne. Cet avion est quasiment une classe d'appareil à lui tout seul. (À ce sujet, si vous voulez tout savoir au sujet de la démo du F-22, cette interview du pilot...

Euh, c'est peut-être aller un peu loin. :sweatdrop Le Lightning avait deux atouts : une vitesse ascensionnelle élevée, et une certaine agilité. Mais le tout avec une autonomie très réduite, une maintenance pas aisée (même pour l'époque), et un système d'armes questionnable (bon, sur ce point, et à s...

Ça reste très impressionnant !

J'ajoute cette réserve, peut-être évidente pour toi mais peut-être pas forcément pour tout le monde : le rapport conclut à une erreur du pilote, certes, mais pas à une faute du pilote.

Ailleurs aussi l'effort militaire a eu une grand part dans le développement des lanceurs... Et hors même le passé, vu la stratégie développée par les forces américaines pour l'instant, si leur soutien s'arrête ou se réduit beaucoup, ce sera pas demain. Je sais que ça fait encore rigoler certains, ma...

Pas mal de changements aujourd'hui :
- Ajouts des théâtes Pérou et Iran 128.
- Nouvelles versions pour les théâtres Taiwan et Libye.

tanguy1991 a écrit : ↑

jeu. sept. 26, 2024 1:12 am

En effet, mais plus personnes ne montent du PESA dans des chasseurs, si ?

Non, effectivement, c'est une technologie abandonnée.
Et il n'y a d'ailleurs pas eu tant d'appareils différents équipés que ça, au final.

Pas forcément facile sans contexte... Je tente quelques trucs... à voir : Engine energize : moteur mis sous tension blower : soufflerie / ventilation cross feed : transfert (circuit équilibrage carburant ? circuit bleed air ?) inverter : onduleur / inverseur / convertisseur Idle : ralenti / puissan...

Nouvelle actualisation, hop (derechef) : - Après la mise à jour du théâtres Balkans, c'est logiquement le jeu de campagnes pour ce théâtre par Lorik qui est mis à jour (version 4.37.4.2). - Le théâtre Vietnam est à présent disponible dans une version comptable avec BMS 4.37U4 (version 2.5.7 du théât...

Merci pour le partage, en tout cas. Je dois avouer que j'étais assez ignorant de qui était projeté, et c'est vraiment intéressant.

C'est bien les Balkans, oui.

Bien vu ! :) Je viens de mettre à jour : le théâtre passe en version 4.37.4.2, et corrige quelques bricoles et en ajoute d'autres. Attention : le lien est un lien du théâtre complet. Il faut donc désinstaller la version précédente avant d'installer depuis ce lien. Le changelog : - Add GBU-62 to RAAF...

Je te crois. En à présent 25 ans de Falcon 4.0, je t'avoue ne plus du tout me rappeler sur quelle version du théâtre j'ai pu voler pour la dernière fois.

Itou, je l'ai toujours trouvé chouette.

Actualisation, hop, pour le retour de deux théâtres, à présent adaptées pour BMS 4.37U4 : Afghanistan et notre bon vieux Panama.

Pour la dérive du viseur de casque, ça a été expliqué dans un autre sujet par l'équipe BMS : a priori l'effet est en réalité très faible en vrai, d'après les pilotes, si tu touches pas à l'équipement en vol, et était donc très exagéré jusqu'ici. D'où la correction.

Deuz !
Merci pour l'alerte.

Sémantique, toutefois : il s'agit techniquement du hotfix 2 pour l'update 4 de la version 4.37.
Bon, l'essentiel étant : lancer l'updater intégré.

Deltafan a écrit : ↑

mer. sept. 04, 2024 12:53 am

Mon anglais "écouté" étant ce qu'il est, je ne comprends pas tout, mais le monsieur (que je ne connais pas) dit du mal de la dispo du F-35 :

Il ne faut pas hésiter à activer les sous-titres automatiques de Youtube. En anglais, ils sont aujourd'hui particulièrement efficaces.

En quoi, aujourd'hui, le A-10 est un meilleur "tueur de chars" qu'un autre moyen ? C'est surtout ça la question, à mon sens. Parce que quand on regarde les moyens "ordinaires" d'aujourd'hui depuis les airs (bombe laser/GPS, missile guidé, drone, artillerie...), qu'apporte exactement de plus un A-10 ...