@Gunman :

Non, le carburant est vidangé directement à l'arrière des bidons par une mise à l'air libre qui laisse le pétrole s'écouler. Aucun clapet de vidange sur l'avion (pour le vide-vite).

A+

Salut !

Je confirme, le seul vide-vite disponible concerne les bidons. Et le ventral aussi est vidangeable... Une fois tout ça vidangé, même avec le plein interne, on est en-dessous de la masse max à l'atterro (enfin tout dépend de ce qu'il y a d'autre d'accroché sous l'avion).

My 2 cents...

Quand je pense qu'à l'époque on avait cimenté un chiotte sur le toit du 2, et qu'il y a tranquillement passé quelques semaines avant d'être découvert... Décidément, l'Histoire ne retient que ce qui l'arrange...
Je dois bien avoir quelques photos qui traînent, je vais voir ça...

Affirm, c'est une transmission de données. Elle permet, entre autres, à un CDCM d'avoir une recopie des pistes détectées par les CDC. Ca leur permet de voir des pistes hors de leur portée de détection.
Désolé, j'en sais pas plus au niveau technique...

Salut... Pour les -5, il n'y a pas eu de "renforcement" de cellule ou autre, ce sont les plus vieilles en service, puisque ex-RDM... Ensuite, pour le D, la question première est : "que faut-il changer sur l'avion ?" Adjoindre une capacité air-air ? Ce serait intéressant, mais changer le radar serait...

C'est comme tout, ça s'apprend... C'est pas facile mais ça se fait. Si c'est vraiment pas possible (nuages denses...), tu attends de pouvoir t'écarter un peu pour le faire, mais faut pas l'oublier... Mais c'est la même quand il faut changer de fréquence radio, et là, pas le temps d'attendre... Dans ...

Ah ouais, rien que ça... Au moins,je sais quoi faire la semaine prochaine, merci !

Un nouveau venu sur la toile :
http://www.ec1-3navarre.fr
Un peu d'indulgence, le site est loin d'être finalisé, il manque encore pas mal de pages...

A+

Sinon, tu l'as trouvé où ton avatar, Scrat ? C'est un patch qui est sorti en série ultra-limitée...

Je demandais ça juste par curiosité, j'ai déjà le même à la maison...

Salut...
Je confirme, dans les 250 kg pour un RP sur 2000, et 180 pour un ventral.

Sinon, tu l'as trouvé où ton avatar, Scrat ? C'est un patch qui est sorti en série ultra-limitée...

Etrange, il n'y a pas de marques de nationalité dessus... Et puis je trouve bizarre que les ricains les laissent voler, ils ne doivent pas avoir tout à fait les mêmes méthodes de travail que nous...

Bon vol, gars...
A un de ces quatre...

Ghost à raison, c'est carrément plus confortable une longue finale (encore faut-il adapter la longueur à la gravité de la panne, pardon, la "gravitude" comme on dit aujourd'hui !). Sinon la finesse d'un 2000, c'est qqch comme 6 ou 7, pas plus. Pour rallumer, y a bien sûr des vitesses mini et maxi (q...

et t'as le net dans tes contrées lointaines, toi?????

Ben en fait je suis rentré il y a peu...

Rien ne t'empêche de couper la PC juste après l'envol Si, puisque (si je me souviens bien...) on doit garder la puissance max du lâcher des freins jusqu'à la vitesse de finesse max (de 250 à 300kt sur 2000 suivant la conf, voire 350kt dans certaines contrées lointaines). En même temps, j'ai pas de ...

Faudrait voir avec des gars qui volent sur Rafale, mais en tous cas, j'ai jamais vu un 2000 décoller sans PC...

Salut! Perso, je pense pas qu'en Afgha ce soit efficace, justement... Comme LA mission là-bas, c'est du CAS, l'avion doit trouner autour de la zone de target, donc regarder dans le travers (et être gêné par les ailes), puisque l'on va rechercher l'objectif via le pod en cerclant autour. Le seul cas ...

y a rien de difficile a faire puisque normalement tout est cablé et pret a recevoir.... car l'armement laser à été testé.... En même temps, c'est pas la première chose qui est "déjà câblée, prête à être intégrée, bla bla bla" et qui ne verra le jour qu'avec quelques années de retard !! :laugh: Dans...

Bon en même temps, ils se comptent sur les doigts d'une main, et ils sont pas tous en état de vol...

Alors les muds, ça dort ou quoi ? On laisse dire du bien de la DA sans réagir maintenant ? Chez nous on a pas le temps de tailler, on travaille... :Jumpy: UN mud ça a une grande gueule, c'est pas foutu de sortir sans se salir, et ça mouille son pantalon dès qu'un spot de DA s'affiche sur le RWR. No...

Petite correction, c'est pas le 1/3, mais le 2/3 qui est à cazaux depuis le début de la semaine.

A+

Entre Ochey et Neufchateau y a pas mal de monde qui passe dans les deux sens, quand il fait beau (c'est à dire du 14 juillet au 15 aout...) Y a aussi entre Ochey et Commercy (même période).

Ca dépend... En général c'est les mardi et jeudi, mais par exemple chez nous y a VDN tous les soirs durant cette semaine. C'est variable...

A+

Salut... Le coup des "deux secondes", c'est sûrement une expression pour dire que c'est passé près. Ensuite, il a suffit que les journalistes la reprennent, et n'y connaissant rien pour la plupart, ils ont trouvé que cela versait dans le sensationnel... Pour ma part, je ne vois pas vraiment comment ...

Salut ! Peut-être un début de réponse... Flèche bleue du haut à gauche : "cerise", quand elle est confondue avec le vecteur vitesse, tu voles en homing vers le but de navigation de la centrale (quand la queue est en haut... quand elle est en bas, tu t'éloigne du but). Cela donne la direction à prend...