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OO-JSR a écrit :il doit lui manquer des cm maintenant

déja qu'il etait pas tres grand !

non, ça s'explique, faut pas croire, le F1 est un bon intercepteur, et depuis que les planchers en combat ont été revu a la hausse cause SV, ben ça arrive beaucoup moins souvent, mais c'était pas chose gagné "dans le temps!" et pis dans l'temps, ils étaient armés du Magic 3 ( je te vois, t'es mort....

Furie a écrit :l'inter qui permet de sortir/rentrer la perche de ravitaillement sur un A.
Et je me trompe peut être, mais il est absent sur un E.

A confirmer.

il est présent sur "E" pour une histoire de mis à l'air libre

Peut être qu'il y a une distance minimum en dessous de laquelle les plots sont confondus, mais sinon je ne vois pas pourquoi le missile ne pourrait pas discriminer des sources de même fréquence mais dans des azimuths différents. sauf que on ne parle pas de radar, mais d'un missile qui capte un sign...

Jaguar vaillant, Mirage fainéant !

photo prise à l'époque du 1/7 Jaguar et non Rafale....

eh bé, je vois que le corp du JAGUAR n'est pas encore froid que le "nouveau" 1/7 a déja fait un site.......ah la DA,...dès qu'il faut faire le beau devant un objectif....
enfin, bon premier DETAM aux RAFALE...

http://www.jpaeronautiquepictures.com/i ... t=1&id=101

et qques photos de plus

aparement des Rafales

pas possible, ils etaient ailleurs aujourd'hui
( a moins que ce soit des marins....)

bonno, tu as bien entendu, je confirme pour le passage MIV, JAG et MIII à Cazaux

sorry les gars, je ne pensais pas positionnement mais au pré-positionnement...
sorry again, ca m'apprendra à poster trop vite

Les vieux pods (ALQ123 du F4, PAVE TACK du F111 etc... ) avaient besoin d'un positionnement manuel permanent (WSO obligatoire).

je savais pas que les pilotes de Jaguar français (mono place) étaient des WSO....

Y a pas plus clair : la vue ne doit pas être corrigée pour passer les sélections primaires EOPN et Ecole de l'Air.

mais apres, une fois dans la boutique, tout est possible....

sur les bases aériennes francaise, c'est la barriere qu'on retrouve tout le temps (donc systeme de secours principal)... le brin de fin de bande est presque present sur toutes nos bases a quelque exeption près..donc syteme d'arret d'urgence secondaire(sachant que certains chasseurs francais n'en son...

merci EZOR de ne pas classer les Jaguar dans les avions de combat !

tu regarderas ses faits d'armes dans les 30 dernieres années et on verra si tu ne le classeras pas dans les avions de combats pour tes prochains post !
(même s'il ne lui reste que 6 mois de vie)
sans rencune

peux-tu virer le lien qui pointe vers cette vidéo, il en va de la "santé" des interréssé
les vidéo sont pas tres bien vues dans l'armée de l'air ces jours ci.....et tous le monde a accs tres facilement a ce site..

strange, chez moi tout marche bien sous firefox 1.0 fr en windows XP,, et je n'ai aucun plug-in particulier

mais c'est pas un Jaguar "frenchy"

que du vieux

ben moi j'suis........un poil plus jeune que Knell, mais bon, on se suit.
.....enfin futur retraité....Qui embauche ?????

Les 2000 français n'ont pas la clim (mais ça a peut-être changé) alors que les 2000 exports l'ont (!!). De même, les jaguars n'ont pas non plus la clim... alors que l'Afrique est leur terrain de jeu favoris FAUX.....on a de la clim, sauf qu'elle n'est pas particulièrement efficace au sol (voir comp...

voila un petit plan, c'est Mayenne en bas

et du casque "troué" du capitaine Alain Mahagne ayant recu une balle perdue dans le casque.

Surtout l'atterrissage du capitaine Jean-Francois Hummel

ça part en live surtout grâce aux non professionnels de l’aviation,, l’activité aérienne est régi par des règles MAIS cela restera toujours une activité a risque sur tout dans les espaces aériens non contrôlés, ouvert à tous…. Alors si vous voulez faire une activité sans risque, mettez vous au trico...

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