Dans le cas du crash de Habsheim, le pilote avait avancé que les CVR auraient pu être trafiquées, car mises sous scellés que deux semaines après le crash et par la suite confiées à Air France pendant trois semaines sans contrôle judiciaire. Sans vouloir lancer des théories complotistes, c'est quand ...

Est ce que tu peux expliciter s'il te plait ?

Quelqu'un avait besoin de faire la promo de son site, apparemment.

Allemagne : la Bundeswehr, les forces armées allemandes, reçoit le premier hélicoptère H145M d’Airbus L’appareil fait partie d’une commande de 82 unités https://www.msn.com/fr-fr/finance/actualite/r%C3%A9armement-de-l-allemagne-la-bundeswehr-re%C3%A7oit-le-premier-h%C3%A9licopt%C3%A8re-h145m-d-airb...

50H-Solo a écrit : ↑

mar. sept. 24, 2024 10:57 am

J'avais vu, merci.
Ok, les Aussie ont eu quelques déboires réels avec la machine mais j'ai surtout l'impression qu'il appliquent le bon vieux proverbe:
Quand tu veut te débarrasser de ton chien tu dis qu'il a la rage

Oh que oui !

L’impartialité des appels d’offres est hélas une foutaise. Il suffit d’y écrire une exigence indispensable correspondant à une caractéristique unique sur le marché (furtivité, emport de B61, etc) et la messe est dite. Airbus s’est bien cassé la tête comment ils pourraient qualifier la B61 sur Eurofi...

Hâte de voir ça !

Je croyais que le tempest avait un gros radiateur sous le nez. Différentes versions possibles ou je me fourvoie avec le typhoon ? Le tempest mkV - le modèle employé pendant la seconde guerre mondiale, notamment piloté par P. Clostermann- a le radiateur dont tu parles, lié au moteur Napier, tandis q...

D'ailleurs, pourquoi est on passé de 2000C à 2000-5, plutôt que 2000-E comme le mirage III ? Parce que E renverrait vers "export"?

Ca ne simplifie pas l'ensemble dynamique (euphémisme inside) ni n'allège la machine, mais l'idée ne manque pas de charme.

La machine a ses défauts et ses qualités, mais il y a aussi des élus bavarois qui, bien que minoritaires, arrivent toujours à se positionner de manière avantageuse pour faire passer au niveau fédéral des choses qui avantagent leur Bundesland. Je ne suis pas sûr que ce serait passé si facilement avec...

Ils feraient mieux de les filer à l'Ukraine. Leurs mécanos et logisticiens sont manifestement débrouillards. Surtout pas, ils seraient capables de prouver que la macine a vraiment quelque chose dans le ventre si on y met les moyens, discréditant les ronchonnades de toutes les nations - l'Allemagne ...

Il se murmurerait que les Grecs envisagent de se séparer de leurs NH de manière anticipée ... qq a de l'information concernant cette éventualité ? Seuls les partenaires industriels du projet vont finir par conserver leurs machines si cela continue ... En même temps, un version toute customizée rien...

ils ont pas vendu des chars, tout récemment, aux saoudiens? Je viens de faire une petite recherche dans la presse allemande et et la dernière nouvelle de ce genre date de 2016. Source ? Moi j'ai lu des articles parlant d'un éventuel marché de Leopard en 2011, et d'une polémique politique dans le pa...

TooCool_12f a écrit : ↑

sam. déc. 23, 2023 12:03 pm

ils ont pas vendu des chars, tout récemment, aux saoudiens?

Je viens de faire une petite recherche dans la presse allemande et et la dernière nouvelle de ce genre date de 2016.

TooCool_12f a écrit : ↑

jeu. déc. 21, 2023 6:30 pm

les allemands ont moins fait la fine bouche quand Londres avait vendu le premier lot de Typhoons

Ce n'était pas le même coalition gouvernement, ni le même contexte politique.

fougamagister a écrit : ↑

jeu. nov. 30, 2023 8:52 pm

Quelles différences avec nos Caïmans au point de nécessiter tous ces essais et cette mise au point ?

A minima les radios et les équipements cryptographiques sont différents. Mais il y a surement bien plus.

Chat GPT et consorts a encore frappé !

tanguy1991 a écrit : ↑

dim. nov. 12, 2023 10:19 am

Visiblement oui, la perche de ravito est toujours d'actualité pour la version FS ?

Je ne sais pas mais cela m'étonnerai car son installation est tout sauf triviale.

Tiens, en 2010, un Caiman s'est "auto-convoyé" jusqu'au Mali, notamment grâce à 3 réservoirs souples en soute de 450 kg chaque. https://web.archive.org/web/20151019163558/http://www.janes.com/article/45450/france-deploys-nh90-to-mali Avez-vous entendu, lu, vu cette capacité utilisée par quelqu'un d...

On sait débarquer en aérocordage depuis la rampe sur le NH ? Je n'ai jamais vu faire mais peut-être que ça se fait ? Ça a été proposé mais personne n’a voulu payer pour ça. Un peu limite niveau centrage également. A en lire la déclaration du ministre, je dois corriger mon affirmation : la capacité ...

tanguy1991 a écrit : ↑

ven. oct. 06, 2023 5:08 pm

On sait débarquer en aérocordage depuis la rampe sur le NH ? Je n'ai jamais vu faire mais peut-être que ça se fait ?

Ça a été proposé mais personne n’a voulu payer pour ça. Un peu limite niveau centrage également.

nouveaux NH90 dédiés, a l'image des allemands avec leurs Sea Lion et Sea Tiger. Un NH90 spécialisé dans le SAR avait été proposé à la Norvège, mais il avait perdu le contrat face à l'AW101. En ce qui concerne les allemands, les Seal Lion et Sea Tiger sont à ma connaissance la même machine. Le sea l...

Excellente nouvelle. On va enfin savoir s’il y a vraiment un marché pour ce genre de véhicule et s’il est vraiment possible d’opérer un aéronef de manière économiquement viable sur ce genre d’applications. Ou bien si beaucoup de gens comme Gaston n’ont pas confiance ou n’en voient pas la plus value....

En même temps, le problème du conflit entre la mitrailleuse en porte et le débarquement de troupe n'est rien de nouveau, puisque se posant sur tous les appareils n'ayant pas de mitrailleuse en sabord, i.e. Huey, certaines versions de l'UH60, Puma, Super Puma, etc... Et nous ne parlons même pas des m...