C'est le Pave Penny, utiliser sur le A-10A afin de recevoir une illumination laser. Élément qui m'est plus d'actualité sur le A-10C qui peut recevoir et utiliser un TGP (chose impossible pour la version A de part son avionique).

Pour ta seconde question, la réponse en image

Ça c'est de l'OFFSET (Creation d'un point par rapport à un autre selon un cap et distance).

CDU OFFSET TUTORIAL
PS: Forum ED bloqué au boulot ... j’espère que le lien est bon

Et voila. Manquait simplement un "r" (lascanoir -> lascarnoir)

Lien Youtube

Bravo, Mod très sympa .... je retrouve le visuel d'un passé vélivole...

Bien d'accord pour l'alim (penses alim modulaire ... ).

sinon niveau outils j'ai tj d'installer:
BlueScreenView
WhoCrashed

Hello,

Volant sur A-10C, j'avais remarquer que le skin du pilote dans l'avion et celui qui est éjecter/au sol n’étaient pas les mêmes.
Quelqu'un saurait où est planquer le skin du pilote une fois sorti de l'avion histoire d'avoir quelque d'homogène ?

Check MP

Je pense que la manip sera satisfaisante car c'est la même procédure avec les cartes ATI quand on procede à une MaJ de driver:
- désinstallation (driver + soft)
- redémarrage
- nettoyage
- installation du nouveau (driver et soft)

Hello,
Je n'ai pas le manuel sous les yeux (c'est à la mi-manuel de mémoire) mais tu trouveras ton bonheur dans la rubrique IFFCC TEST Menu.
En effet Y=yes et N=no.

Hello, On a eu le pb un soir a l'EVAC durant un vol. Le pb vient d'un clic gauche malencontreux (ne sert a rien car c'est action molette de souris ou clic droit) qui rendrait inactif l'action des rotary de sélection (il bouge bien mais n'incrémente plus le changement de canal). J'avais ouvert un pos...

Je confirme que c'est un hotas qui change la vie et présente l'avantage de disposer d'une certaine inertie. Ultra précis en plus c'est un régal pour les frapadingues de ce simu A-10 et n’empêche pas de l'utiliser avec le module P51 ou même le Huey.... Après pour le volet ravitaillement, un dizaine d...

et pour l'audio du tacan (signal morse) , vous savez pourquoi je ne l'entends pas par hasard ?? Et une autre petite question.... un hotas Warthog ça change la vie quand même ou pas tant que ça, car il me tente bien le bestio :Jumpy: L'audio du TACAN est visiblement confrontée à un "bug" ... la dern...

De mémoire il y a une solution plus simple : redémarrer l'APU avant d’éteindre les moteur ... avec la verrière ouverte, pas de soucis pour réarm et refuel.

Mais le doute l'habite, la faute a un faible nombre de vol en situation de combat ces derniers temps.

La règle c'est: Roule doucement. :yes: On ne va pas s'inventer des règles qui n'existe pas en vrai. Ça m'a toujours fais "rire" en simu cette questio de "comment je fais pour savoir a quelle vitesse je roule" ... en s'en F.... ;) ... faut juste y aller suffisamment doucement pour s'atterter TRÈS ra...

En toute logique, la source de lecture des vitesses passe soit par les prises pitot (IAS) soit par le GPS (GS) bien que la GS puisse t elle aussi être issue d'un passage dans le calculateur de l'appareil. La CAS & TAS sont quand a elles issue d'un passage dans le calculateur de l'appareil. Logiqueme...

Merci mais je connais la manipulation via le CDU. Le but était d'utiliser dans le HUD la source de la GS mais visiblement ED n'a toujours pas corriger la chose.

Normalement avec la 1.2.4 on devait avoir une vitesse sol visible dans le hud (via un des menu de l'IFFCC) -> Fixed HUD Air speed indicator will TAS in GS mode.
Or j'ai tester cette aprem et rien.... toujours pas de vitesse sol via le HUD. Quelqu'un a déjà tester ?

Alors deja pour faire macher l'export de Tactview:
Post sur C6

je t'ai envoyer en MP sur l'EVAC contenant un post de Jakaré sur la manip a realiser pour Helios <-> DCS world1.2.3 (qui reste valable en 1.2.4

Qu'entends tu par décrocher ? Chez moi j'ai le clip pro à gauche ainsi que le track IR sur la gauche de l’écran et zéro soucis. D’ailleurs cela me parait plus logique logique de le positionner a gauche afin d'avoir le meilleur angle de detection As tu une source de lumière qui interfère ? as tu régl...

Hello,

Casquette ou clip Pro ?

Si clip Pro, pense a bien vérifier le positionnement de se dernier (le mien a toujours tendance dans le temps à s'abaisser).
En relation également le positionnement du TIR: est il centré, a droite ou a gauche sur ton écran ?

l'inverter permet l'alimentation des AC Essential Buses contenant en particulier :
- L/R Ignitor

Et aussi regardez la source de l'Inverter: le DC essential bus (plein droite) qui est alimenté par les batteries

Simplement il faut te "loger" sur le site de DC (interface menu gauche) ensuite tu verras une rubrique "Payement". Tu y trouveras toutes les ifno de tes achats et des clé acheter avec ton compte.

- Les AC generator sont "reliés" aux moteurs. On démarre les moteurs et une fois qu'ils tournent a leur régime, on enclenche leur générateur respectif pour fournir le courant a l'appareil. - La batterie fournie du courant continu et ne peut a elle seule alimenter tout l'appareil (juste de petit syst...

Fixed HUD Air speed indicator will TAS in GS mode. Correction de l'affichage de la vitesse indiqué dans le HUD en mode GS ??? sympa car c’était balo de ne pas l'avoir pour le volet instruction à la phase de Taxi La vitesse de taxi est limitée petit élève -> mais comment je connais ma vitesse sol CH...

Alors si DCS te demande une confirmation quand tu lances a lors tu es en administrateur (symbole de bouclier dans l'angle de ton icone). sinon c'est simple: - Clic droit icone DCS puis propriété. - Compatibilité puis modifier les paramètres pour tous les utilisateurs. - Niveau de privilège, cocher e...