Un peu comme dans un mac-do : ça clignote partout, ça bippe partout... Au final, ils ne savent plus où donner de la tête !

Le top, ça serait rafale M sur un PA sur le lac léman:Jumpy:

*Aquila* a écrit :Le premier Rafale à prendre l'air n'a pas grand rapport avec un F3 d'aujourd'hui, il ne partagent même pas les mêmes dimensions.

Et bien justement, c'est ce que je me fatigue à répeter : le 2000 n'est pas une daube à oublier parce qu'il a volait la première fois il y a longtemps !

Quand le Rafale aura subi la même évolution sur 25 ans, on regardera le 2000 avec les yeux attendris, comme si c'était un Spit... Rafale présenté le 1985, donc en 2010 il aura 25 ans... Le 2000, présenté en 1977... 8 ans d'écart donc... Pour ça, ce qui disent que le rafale c'est le tip-top, alors q...

Knell a écrit :Ca fait aussi des voitures ( Prost bossait avec du temps de son equipe de F1 )

Et ils ont gagné ?

Faut pas fantasmer. La conception du Mirage 2000 remonte à 1975. Une AA qui commande des avions aujourd'hui commence à les reçevoir en 2010 et s'en sert jusqu'en 2030? 2035? C'est pas sérieux et ça vaut aussi pour toutes les Air Regional Guards qui achètent encore des F 16... Le rafale est dans ce ...

Air Fan est au Rafale ce que la poissonnière du Quai des Belges (où se tient le marché aux poissons sur le Vieux Port de Marseille) est à sa cagette de rascasses. Dès lors qu'on a cerné cette ligne structurante et qu'on s'en est accomodé (merci la méthode Coué), c'est effectivement un bon numéro. M...

Y a pas mal d'erreur (doc 98) Exocet posible en ventral Scalp et GBU 1000 kg plus à l'extérieur (config bidons 2000 + 2 scalp) Quand aux pilones extérieurs (avant les bouts d'ailes), la France ne les utilsera pas : ils sont soit disant là, cablés, mais pas de test fait (séparation...) Si quelqu'un à...

Si le 2000 ne vaut plus rien, pourquoi s'embéter à lancer un retrofit des 2000D ? Je ne dis pas que le rafale ne vaut rien, mais il faut imaginer que le 2000 est avion à hélice à coté du rafale. Certains pays (maroc je crois entre autres) lancent un rétrofit de leur F1. Au final, ils auront un avion...

Oui le F2 ou le F3 sont meilleurs que le 2000-9. Mais à quel prix ? Ce que je voulais dire, c'est qu'on peut moderniser à donf un avion et le rendre quasiment aussi bon que le dernier sorti des chaines : Su27 devenu 35, 2000-9, F16 Block 52... Bref, il suffit d'intégrer dans la vieille cellule des é...

Perso, je serais étonné qu'ils sorte une version refondue du F16 avec nouvelles ailes : coût énorme au vue de la série, danger pour le F35. Même Dassault, qui pourtant ne vend rien, a préféré renoncer à son 2000 qui aurait pu répondre à certains marchés, pour laisser une chance (petite) au rafale. I...

On arrive pas à vendre déjà opérationnel, alors vendre un autre appareil, non développé et dont le financement n'est pas garanti...

A moins d'un bonus incroyable genre: vous achetez rafale et on vous offrent toutes les armes que vous voulez mettre dessus. Mais je pense pas que se soit une bonne affaire pour nous... C'est plutôt le contraire : on fournit l'avion (l'imprimante), reste à payer les armes (le consommable)... C'est d...

Saut que pour vendre la licence rafale (si quelqu'un en veut!), pas besoin de demander au US, alors que du f404 amélioré, ça reste du F404, et que l'on peut vendre la licence sans demander au US

Dans le Gripen, quasiement tout est du clone américain, le radar aussi, alors faire fabriquer sous licence un produit que l'on fabrique sous licence...

Je pense que le seul coup à jouer, c'est un escadron de Rafale + un escadron de F1 rétrofités : ceux des marocains + quelques uns des nôtres.

Comme cela, ils ont 2 escadrons avec des armes communes (ASSM, mica...) ce qui permets des économies.

600 millions d'euro, c'est le prix de 6 rafales. Dassault serait intéressé par une tel aumône ? Pas sûr, à moins de le produire là-bas pour l'export. En même gagner"si peu" et risquer le vol des technologies, et donc l'émergeance d'un concurrent... Par contre, il ne faut pas oublier que le Grippen e...

Booly a écrit :Dassault n'acceptera jamais que le Japon prenne une licence de prod' pour le Rafale chez Mitsubishi,

Je ne sais pas s'il est en mesure de refuser quelque chose ! Le dév a été payer par l'état, si l'état veut, ça pourrait de faire.

Et pourquoi pas acheter des Rafales ? Ca, ça ferait c---r les américains !

THC, Ironclaude et Phoenix, dans la vie "civile" on dirait que vous êtes des "trekkistes idéalistes", et vous avez certainement raison, mais ici, ce n'est pas la place pour en parler, la salle des pilotes par contre, oui. Relis mon message, tu verras que je justement je mettais fin aux phrases idéa...

Non ce n'est pas du tout HS, au contraire, mais on pourrait faire le même commentaire sur d'autres activités plus futiles... Au hasard: le loto et tous ses dérivés, les courses de chevaux, le foot... Faute : la défense coute à la France, le loto raporte... Faut pas confondre. Néammoins, tout ce qui...

Mettons au clair le topic : on ne discute ici des qualités du rafales (tout le monde est d'accord), mais l'opportunité de disposer 2 avions chez Dassault. Un "entrée" de gamme (low cost à la mode) et un haut de gamme. Souvenez vous le super-mirage 4000 : il devait bien se vendre pour les clients ric...

Le 2000 RDI ça fait environ F16 MUL et le -9 ou -5, ça fait block 60 du F16. Bref , c'est la gamme en dessous du rafale, même si le -9 est TRES bon. Pour l'absence de la France sur le marché de l'occas, c'est tout à fait vrai. On vend des 2000 d'occas, mais ce qui est con c'est que l'on ne pourra pa...

La course au haut niveau technologique initie par les Americains, contraint la France a "se maintenir" au même niveau, le hic c'est que les moyens financier ne "suivent pas ou pas suffisement " la solution la plus logique a mon sens aurait ete de s'associé au projet du chasseur Européen ..... enfin...

Moi je trouve que la remarque de Morin est judicieuse. Regardez les bagnoles, Renault fait un tabac avec sa logan. Pourquoi : parce qu'elle pas chère et suffit à bon nombre de gens. Un mirage 2000-5 ou -9 ou F16 suffit amplement à plein d'endroits (ex : en amérique du sub, le brésil est enchanté de ...