J'allais dire, le mec est debout sur l'aile d'un B-17, appuyé sur le fuselage juste derrière la vitre latérale du pilote, et tient une des .50 de la tourelle dorsale.

Ceci étant dit, l'original était déjà une bible pour les collectionneurs, la version mise à jour ne peut qu'en être mieux!

Et au final, quand on lit les témoignages des équipages, ce n'était même pas la position la plus inconfortable à bord d'un B-17. Alors oui, c'était pas le grand luxe, mais c'était encore pire pour le mitrailleur de queue. Lui, il n'avait même pas le droit d'être réellement assis, il passait les heur...

Oui, Robert L. Scott aimait beaucoup raconter des histoires...

Col. Chibani a écrit : ↑

mer. mai 08, 2024 11:03 am

4 pilotes sont remerciés à la fin de la pub. Ça n'est pas dit si ce sont les "jeunes" ou les "vieux".

Petit complément d'info ici : https://frontstretch.com/2024/04/30/com ... onprofits/

Franck66 a écrit : ↑

mar. avr. 23, 2024 10:34 am

Si j'étais propriétaire de Dassault, j'imposerai un droit de vue sur la déco choisie par le proprio, il me semble que Ferrari le fait

A l'achat, oui. Après, tu fais ce que tu veux avec tes affaires.

Oui on est tous passionnés mais à divers degrés. En dédicace BD, il m'arrive de discuter aviation avec des pilotes ou mécanos de l'AdA, je me rends souvent compte que j'en sais + qu'eux sur certaines périodes ou certaines machines. Ca remet un les choses en place en fait, "c'est ceux qui en parlent...

Merci, les gars! :cheers: Bon, des "rivet counters", il y en a toujours eu, et il y en aura toujours. En soi, ça ne me dérange pas spécialement. Après tout, nous sommes sur des forums de passionnés, et je trouve ça logique que les gens remarquent de petites choses à droite à gauche qui sont incorrec...

Il y a des détails assez étranges vu le degré de fidélité sur plusieurs points : le gros plan sur le 109 qui croise au ralenti le B-17 dans l'épisode 5; l'avion porte des marquages qui ne correspondent pas aux unités Luft du coin dont 1 insigne d'unité de... Stuka ! J'en ferai pas un ulcère mais av...

Donc on sait déjà qu'il y aura l'histoire de Kara Hultgreen, et du Golfe de Syrte en 81! Je me demande si il y aura d'autres "short stories"!

La petite ouverture ronde dans la bulle servait à installer une mitrailleuse ? Petite trappe servant à passer la main pour frotter la vitre devant le viseur Norden, en cas de bué/obstruction/glace/... Pouvait aussi servir d'aération quand il faisait chaud. Superbes photos, Frank, ça fait rêver! Pou...

Une autre théorie "rigolote" que j'ai vu passer plusieurs fois, c'est que Wagner seraient eux-même derrière le truc. Ca leur permettrait de se débarrasser de Prigo pour mettre un "encore moins modéré" à sa place, et ce coup-ci aller jusqu'à Moscou sans fléchir. C'est ça qui est drôle avec la Russie:...

Lu l'article sur Eagle Claw, et beaucoup apprécié! J'aimerais juste signaler qu'on y trouve une erreur récurente: sur plusieurs photos, on y voit des appareils avec le moddex x00, identifiés comme étant ceux du CO de l'unité en question. Or, les modex x00 sont les avions du CAG, les avions des CO d'...

tanguy1991 a écrit : ↑

lun. mai 15, 2023 12:16 pm

Ouaip, ça nous a valu quelques diversion tout au long de la soirée et une partie de la nuit a LGG.

Oh ben dis donc, je savais pas que tu bossais ici aussi!

Mes Oiseaux de Feu, de Charles Demoulin.

C'est toujours utilisé, les Zuni Rockets ? je croyais que c'était une cata du point de vue sécurité ? Quand elles sont manipulées correctement, pas spécialement. L'incendie du Forrestal est du à une sécurité qui n'était pas en place sur l'une des Zuni, ce qui lui a permi de partir suite à une surte...

Frenchie, j'aime beaucoup ton choix du 383rd Fighter Squadron pour ton croquis. Justement, il sort de l'ordinaire, et ça fait plaisir! On cite inévitablement ceux qui l'ont déjà été plus hauts (4th FG/352nd FG/357th FG et le Big Beautiful Doll) qui sont sur-représentés à mon goût, mais très peu les ...

A mettre en parallèle: Rammstein, pour passer de la tournée Européenne à la tournée Nord Américaine, c'était 7 Boeing 747 affrêtés!

D'ailleurs, ça ne m'a pas l'air d'être l'idée du siècle, le démarrage avec le rotor full enneigé comme ça. Y'a déjà eu des cas de Mi-8 qui n'ont pas tenu le choc. Et ici, vu les vastes mouvements une fois la première turbine démarrée, ça ne me surprendrait pas qu'ils aient pété quelque chose.

A l'attention de Corktip 14... Merci pour cette clarification, Bernard! Je comprends mieux ce choix, du coup, et je suis bien content d'apprendre qu'à toi aussi, ça te fait grincer les dents lol Bon, je suppose qu'il est trop tard pour ça, mais avoir un petit encart avec les grades US, leurs abrévi...

Les deux sont, à mon sens, énorme! Mais je dois dire qu'au final, j'ai préféré The Pacific. Alors oui, c'est un peu plus décousu, vu les passages d'une unité à l'autre, d'une île à l'autre, mais je trouve qu'ils ont vraiment cerné l'enfer du Pacifique, où l'ennemi était au moins autant l'environneme...

Milos a écrit : ↑

mar. nov. 22, 2022 1:44 pm

Une grosse erreur avec le F4U qui descend un Mig 15. Un seul jet (un Mig 15, d'ailleurs) a été abattu par un avion à hélices, en l'occurrence un Sea Fury canadien.

Il y a pourtant bien eu un Mig-15 descendu par un F4U, la victoire étant créditée au Captain Jesse Folmar de la VMA-312.

tout ne sera donc que "maquettes" et 3D... On peut tout à fait faire des trucs particulièrement bluffants en 3D, ça dépend de quoi et de comment c'est exploité. Moi, ce qui me fait peur, c'est plutôt le scénario, talon d'Achille du cinéma actuel. Depuis Armageddon la mode est aux films au visuel fa...

Merci Corktip. De mon côté je suis tombé sur cette vidéo où est interviewé Donald L. Miller, le gars qui a écrit le livre de même titre que la série. Il y dit que pour faire la série Spielberg a fait fabriquer jusqu'à deux B-17 à l'identique. Probablement des décors grandeur nature puisqu'on les tr...

La vidéo postée plus haut n'a en effet rien à voir avec Masters of the Air. Le tournage s'est terminé il y a quelques mois, les images qui en sont sorties étaient impressionnantes. Pas mal à voir ici: https://www.instagram.com/mastersoftheair_b17/?hl=fr et ici: https://www.facebook.com/groups/873968...

fredem a écrit : ↑

mar. nov. 15, 2022 3:53 pm

Pour en revenir au débat. Tant qu'on est pas sur des pièces uniques et qu'il est techniquement faisable de les faire voler (avec toutes les procédures de sécurité qu'il faut), alors il faut les faire voler.

Bon là, pour le coup, comme je disais, le P-63F était unique...