Ce sera mon dernier post sur le sujet. Juste pour préciser, je compatis évidemment avec les proches touchés par la disparition extrêmement brutale de deux hommes jeunes et en parfaite santé. Ce que je trouve exagéré dans le cas des militaires pilotes en particulier c'est tout le tintouin type mort a...

Sincères condoléances aux familles amis et collègues. Nous sommes sur un forum d'aviation où on parle de deux pilotes qui ont malheureusement perdu la vie dans un accident en exerçant leur métier risqué. Je ne fréquente pas les forums de camions mais je serai curieux de savoir si des accidents morte...

Comment tu fais pour poser le pied par terre à un feu rouge? ou alors, en dessous de 3 km/h, le capot latéral monté sur charnières horizontales en partie haute s'ouvre à 30° pour passer les pieds
Après, dans le mot "concept" il y a "cept", mais pas que....

Je crois que maintenant il faut paramétrer les détonateurs des bombes dans l'éditeur de mission.
C'est expliqué là

"même radar actif que l'AIM-120...", vu la taille du radôme, l'antenne doit être plus grande non?
.

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Parce qu'on n'a pas les muscles pour convaincre les autres qu'on peut faire ce qu'on veut...
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Ah, je ne savais pas que c'était des muscles......

Dans l'article, ils parlent de la possibilité de couler l'USS Tarawa (décommissionné) à l'occasion de l'exercice. Sait-on si ça a été fait?

Beau boulot, c'est beaucoup plus digeste que la doc BMS quand on n'est pas bilingue, ça évite de se faire des nœuds au cerveau. Merci

Comme à l'époque de l'antique AGM-78 (antiradar, lui), en plus d'une sorte de retour aux sources ça fait un sacré gros machin sous l'aile, même sous le Super Hornet qui est déjà imposant ! Et là c'est rien, imagine quand il y en aura six avec en plus le strabisme divergent des points d'emports :exit:

Merci, on va tester, c'est vrai que je trouve qu'il à tendance à déconnecter rapidement et il y a intérêt à mapper l'inter de ravitaillement sinon on perd vite la position.

Il n’a pas l’air d’avoir de rotor anti couple, comment c’est géré sur cette machine ? poussée asymétrique des hélices je suppose (et à "grande" vitesse taille conséquente de la double dérive). Il me tarde de voir l'étape suivante, au delà de 100 noeuds, pliage du rotor en vol est portance uniquemen...

En plus le A10 (bon, le A) avait été conçu spécifiquement dans ce but.

Voici il me semble la bonne photo, et il ne manque que la moitié de l'aile et peut être même 1 tiers seulement (coupée à 1 tiers de l'aileron), sans aile du tout c'est impossible à tenir car un P47 ne tient pas la tranche comme un Extra 300 .. Et rien ne dit qu'il s'est posé avec le morceau d'aile ...

kekelekou a écrit : ↑

mer. mars 27, 2024 8:46 am

Les Britons ont décidément le don de transformer des beautés en laiderons, comme avec le de Havilland Comet :

C'est courant en chirurgie esthétique, les "beautés" se font refaire le pif et le derrière et des fois ça fini mal

Ce qui "m'interpelle" comme dirait l'autre c'est la capacité du bouzin à se poser sur des pistes"sommairement préparées" à proximité immédiate des sites d'éoliennes terrestres. (pour les parcs marins, la longueur des pales pose moins de problème de transport). On parle quand même de pales de plus ou...

Dans l'onglet "axis tune" met le en "slider" et "invert" si tu ne l'a pas déjà fait.

Essai un deuxième TDC gauche, je me demande si le transfert ne doit pas être postérieur au uncage

mais je n'arrive pas à comprendre si les moteurs sont dans les nacelles ou déportés dans le fuselage (ce qui impliquerait une liaison moteur/moyeu du rotor articulée) : Sur les dessins les entrées d'air sont sur le fuselage, une piste peut-être :yes: Edit: Quoique, il peut s'agir des entrées d'air ...

Il me semble (de mémoire) qu'on peut régler la vitesse du "slew" par un paramètre de la page "cntrl" du pod (je ne sais plus sur quel appareil)
Ça ne répond pas à la question mais ce serait un pis aller

Genius pose la question d'un "bot" et il y a de fortes chances, nouvel inscrit, deux messages en quelques minutes semblant fortement être générés par une IA, bref, tous les critères d'un "bot" (d'où "l'écran gonflable" qui n'a rien à faire là mais qui peut être lié aux missiles dans une référence ut...

Merci pour l'anecdote, je ne connaissais pas.
La vidéo est bien faite, le trac ne se voit pas hormis peut-être le débit à peine un peu rapide.
J'espère qu'il y en aura d'autres aussi intéressantes.

En ce qui me concerne, Le F/A 18C sans hésitations. Il a la palette de missions la plus large, une gamme de munitions également très large et de toute nature. En A/A du AIM 9 "basique" au AIM 120-C en passant par l'AIM 7, et en A/G de la Mk 82 de base aux smart bombes et missiles IR et laser, bref, ...

Il faut aller dans "Options" , "Controls", choisir l'appareil et cliquer en bas sur "Make HTML". On peut ensuite récupérer le fichier texte dans "User\saved games\DCS....\Input Layout txt"

Il y a une solution donnée sur le site, tu peux essayer.
https://www.checksix-fr.com/dcs-solutio ... gs-en-2-9/

Merci à tous, j'ai réglé le problème en copiant le cd sur une clé USB chez un copain et réinstallé F4. Tout va bien (mais j'ai confirmé à cette occasion que j'étais un peu neuneu, j'ai un pc portable à la maison équipé d'un lecteur, j'aurais pu faire l'opération chez moi mais il y a tellement longte...