En effet c'etait plutot de la rhetorique quand je disais que c'etait "simple"... :hum: Mais il reste que c'est plus simple pour Airbus de creer un nouvel avion de transport tactique - meme en repartant de presque zero - que ce l'est pour Embraer. Car les ingenieurs d'Airbus ont deja les acquis pour ...

Pas très réaliste à mon avis. Trop de travail de design pour le benef à en tirer. De plus, il y a déja sur ce marché des concurents qui préparent des avions moins cher: http://www.flightglobal.com/articles/2007/04/19/213344/picture-embraer-reveals-details-of-c-390-military-airlifter.html Justement,...

Une fois l'A-400M en escadron, qu'est-ce qui empêcherait de faire une version de ce dernier à 2 moteurs et avec une masse plus faible? Histoire de ... combler un peu le fossé entre Casa 235 et A-400M. Voici un "what-if" que j'avais fait en 2005. Ce pense que ca correspond a ton idee... :cowboy: htt...

J'ai trouve! :yes: LE SEUL (!) poste sur internet qui repond a ma question. Merci a Little Boy. :notworthy: http://www.avions-militaires.net/forum/viewtopic.php?f=19&t=2770&start=15 TEXACO: permanence en l'air. :cowboy: (Terme OTAN) FAUCON: nounou envoyé pour permettre à un appareil de refaire quelq...

Pour le deterrage, c'est parce qu'on tombe sur ce thread quand on tape "Rafale Nounou" dans google, et je pensais que ca ne sert a rien d'en creer un autre quand il y en a deja un sur le sujet...

Milles excuses quand meme!

Question pour les experts ici: :detective Est-ce que quelqu'un les connait les noms de code des missions Nounou sur porte-avions??? Je cherche a mieux comprendre la doctrine d'emploi des nounous et comment elles demultiplient les capacites d'un porte-avions. C'est afin de comparer a un certain porte...

Oui en effet, il s'agit du Puma ADJ. J'avais cherche sur Google sans succes. Je viens de reessayer avec les mots cles "Puma ADJ", et la j'ai trouve des discussions sur d'autres forums, qui confirment qu'ils s'en sont tous sortis. Ouf! :sweatdrop Merci en tout cas - je reste bluffe par les connaissan...

Alors voila - j'espere que ce sujet ne fachera personne, mais j'ai une question qui me tracasse a propos d'une video vue sur Dailymotion. Je ne mettrais pas le lien de la video, car je sais que ca fache ici (on en a deja discute, je ne suis pas d'accord, mais bon, je respecte les decisions des moder...

Bien triste comme nouvelle. :-( Ca refroidi, et nous rappelle les dangers du metier, a nous les "terriens" passiones, qui reveraient de s'elancer dans ces jets. Un capitaine ancien pilote de F1 et plus ou moins du meme age, j'en connais d'ailleurs un dans la famille. Aux dernieres nouvelles il etait...

@Pollux Pas bete l'idee de la JDAM. Dommage qu'on n'en a pas! Une des nouvelles SDB americaines ferait aussi tres bien l'affaire... Pour les longueurs des GBU, j'ai trouve 129in (soit 3.28m) pour la GBU-12 ici: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/gbu-12.htm . D'apres le meme site, le corps de b...

Pour l'idee du double emport de GBU-12 sous le fuselage, je la tiens de cette photo d'un SE Argentin avec 2 bombes lisses de 250kg: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/super_etendard_argentina.jpg Donc a priori pas de probleme de conflit avec les aerofreins, que l'on devine juste derriere. D'a...

Je ne sais pas si cette question est deja passee sur ce forum, mais la Marine n'aurait-elle pas pu remotoriser le Super Etendard avec le moteur M-88 du Rafale? Il me semble que cela aurait ete une tres bonne affaire vers l'an 2000, quand le SEM avait toujours 15 ans de carriere devant lui. Surtout q...

Quelqu'un aurait-il le courage de resumer un peu la chronologie des navy fighters des annees 50, ainsi que les roles, nombre d'avions produits et performances? Je m'y retrouve a partir du Crusader, mais avant ca c'est plutot flou! Allons, je vais faire un effort: :detective - Grumman F9F Panther Cha...

@ Moi1000 Pour le positionnement de la catapulte avant, je ne pense pas que ce soit possible de la mettre sur tribord a cause de l'envergure du Hawkeye. L'aile toucherait surement l'ilot lors du catapultage! Donc le Hawkeye ne pourrait decoler qu'avec la catapulte arriere, ce qui poserait probleme e...

Le Rafale A portait souvent 4 MICA (bon, des maquettes) en ventral. Deux sous les moteurs et deux sous le pylone ventral. D'ou le fameux 14eme pylone qui n'existe pas sur Rafale M a cause de la crosse d'appontage. Je n'ai jamais vu de photo de cette config sur Rafale B ou C. A-t-elle ete testee ou a...

D'accord. Donc je vois que je suis un gros naif!

Bon, je n'avais pas la charte en tete. :banned: C'est tout a fait legitime d'etablir certaines regles (et d'autant plus qu'elles protegent les membres et C6) - et evidemment qu'on se tiendra aux regles. N'empeche que cette idee de forum de discussion sur l'aviation ou certaines discussions sur l'avi...

Il y a une chose qui me gene sur ce forum - c'est la censure toujours presente soit de fait (topics verrouilles, links edites) ou soit evoquee comme menace permanente. Pourquoi??? Pour les videos provenant du personnel naviguant, je comprends encore, vu qu'elles ne sont pas censees exister, mais pou...

Question un peu technique: Sur le CDG, le Hawkeye peut-il etre catapulte par la catapulte babord? Je ne trouve que des photos de catapultages Hawkeye par la catapulte avant (donc tribord). Pourtant, ca a l'air plus complique car ca necessite de repositionner les avions qui sont gares sur l'avant, en...

Pour le Crouze, je comprends. Les machines etaient a bout de souffle, donc contraintes operationnelles majeures, surtout vu qu'il n'y avait pas de remplacement a l'horizon pour longtemps. La seule critique, c'est que les Crouze auraient probablement du etre retires de service 10 ans plus tot, quitte...

Est-ce que le SEM peut porter des bombes GBU (250 ou 125kg) sur ses pylones exterieurs et sur le pylone ventral? Ca me parait evident qu'il devrait pouvoir le faire, et pourtant sur toutes les photos que j'ai vu (operations Heracles, Anaconda etc.) les GBU sont toujours portees sous les pylones inte...

Le Rafale est en couverture dans le dernier Air Forces Monthly... L'article a l'air plutot interessant et semble donner les dernieres nouvelles du programme ainsi que sur l'entree en service operationnel. Est-ce que quelqu'un a lu l'article? Si oui, quoi de neuf? Lancez-nous un os, SVP! :jumpy: J'es...

Y'en a qui ont de bon yeux! :ph34r: Eh oui, l'A410M, c'est une production maison, histoire de faire passer mon temps le weekend. Modelisation Excel et graphiques PC Paintbrush (!)... Mais bon, on a le droit de rever. Moi j'aimerais bien qu'ils fassent quelque chose du genre, Airbus. Le C-130J ne va ...

Airbus travaillent sur un petit frere du A400M, l'A410M! Apparement, il sera dimensione pour remplacer le Hercules "court", qui est utilise par beaucoup d'armees de l'air qui n'ont pas toutes les moyens, ni besoin, de s'acheter l'A400M... En gros, il sera oriente plus "tactique" que "strategique". F...

Pour les mordus de chiffres, voici ce que Janes donne pour le Rafale: "Basic weight empty, equipped": Rafale C: 9 850 kg Rafale B: 10 450 kg Rafale M: 10 460 kg Rafale N: 10 710 kg Etat donne leur precision, je m'orienterais pour penser que ces chiffres sont bases sur de bonnes sources. A priori, je...