La non-indépendance du système de gestion du F-35 est un gros problème pour la Suisse. La Suède était aussi le partenaire politique le plus "compatible" (les relations EU/CH sont pires qu'il y a 10 ans, on est miantenant dans une impasse complète c'est dire..), mais comme d'autres je vois plutôt Boe...

C'est idée du principe de l'avion qui a été refusée, bien plus que le typde de celui-ci. Mais on a déjà discuté de ça mainte fois.
Le Gripen E est effectivement sur la casserole. Dommage.

La limite donnée par les heures de vol est relativement peu utile. En Suisse, les distances sont très courtes, pas besoin de 30 min de vol vers la zone d'entraìnement et les G encaissés sont ainsi plus important par heures de vol. Le potentiel en heures de vol des F/A-18 suisse est donc bien plus li...

Pas faux!

Indirectement relié au sujet, un court reportage sur la formation navale des aviateurs suisses au sein de l'US Navy (2017, en Allemand et Suisse-Allemand... pour ceux qui peuvent... :emlaugh: ). C'est une chose que l'on perdera si le gagnant n'est ni français, ni américain. Edit: Et voilà le "behind...

C'est toute la question... le pilote suisse devait être soit en place arrière, soit suivre l'appareil à distance dans son avion quand ce n'est pas possible. Ils auraient eu le temps de "former" un pilote suisse sur F-35 en quelques jours et sans simulateur? Ça paraît un peu gros...

A noter que les compensations ont récemment été abaissées à 60% au lieu de 100% (20% directes, 40% indirectes). Sinon, le plus surprenant pour moi est que les F-35 sont arrivés à 4, tandis que les autres constructeurs n'ont envoyé que 2 appareils chacun (biplaces, sauf europhighter avec 1 mono et 1 ...

Les F-35 sont arrivés à Payerne:

Ce n'est pas le cas. Mais ça implique un surcoût en cas de choix de ces appareils.

Spyounet a écrit : ↑

sam. mai 25, 2019 12:55 pm

C'est la hauteur, oui. La dernière fois, 500 millions en plus étaient requis en cas de choix des Rafale/Eurofighter juste pour ces grottes.

C'est la hauteur, oui. La dernière fois, 500 millions en plus étaient requis en cas de choix des Rafale/Eurofighter juste pour ces grottes.

Trois rapports supplémentaires sont publiés aujourd'hui (voir page 1 de ce thread plus haut pour les principaux déjà publiés).

En particulier, le rapport indépendant de Claude Nicollier, commandé par la cheffe du DDPS, recommande l'option 2, soit env. 40 avions.

Alors ce qui était primordial pour la mission au moment de la sélection du Hornet n'a plus d'importance pour son remplacement ? En étant sérieux, oui, il y a un peu de ça. La sélection du Hornet ayant été faite en grande partie avant la chute du mur de Berlin, et la précédente sélection (de ~2010) ...

Pour ceux que ça intéressent, je suis tombé via un autre thread sur un document PDF de 17 pages écrit par l'un des pilotes d'essai de la précédente sélection des avions de combat.. celle des années 80! Les Mirages, F-16 et F/A-18 étaient au rendez-vous.

Capacité à durer selon les FA: 2 ou 4 appareils simultanément en l'air, 24/7 et de façon continue sur plusieurs semaines. Autrement dit, combien faut-il d'appareils pour maximiser cette durée avant qu'ils soient tous cloués au sol pour maintenance.

Tu veux dire qu'on aurait le choix entre payer des rafales en retournant les sous planqués, et payer des Rafales en ne les retournant pas? :D Sinon, effecivement le contexte Suisse-EU joue un rôle certain, et je ne suis pas sûr que la situation soit meilleure qu'il y a 10 ans lorsque Sarko placaient...

Le Rafale fera encore mieux en matière de playtime (Typhoon avec ses bidons atrophiés je ne sais pas...) Donc oui, le Gripen a l'avantage d'être moins cher à l'usage en étant mono-réacteur. Il a un système d'arme qui est maintenu à un bon niveau. Mais il y a des paramètres au niveau de la cellule q...

Il me semble qu'à lépoque, le Gripen avait été le seul considéré comme insuffisant justement. C'est ce qui arrive quand on prend juste la seule valeure publiée dans la presse sans prendre l'ensemble du context en considération... * c'est un indicateur agrégé, ne prenant pas en compte le reste des r...

C'est pas faut oui, après il n'y a pas que la défense même du pays mais aussi les projection extérieur, bon ok les projections extérieur en Suisse.... :emlaugh: D'ailleurs sont-il déployés quelques part les Suisse ? Y'a quelques soldats déployés dans des missions de promotions de la paix, l'exemple...

Et tu trouves de nombreuses images de F-16 taiwanais avec des amraams. Honnêment, je ne suis pas sûr de ce qui t'amème à penser que ce sont des maquettes, sinon à te permettre de ramener tes Micas dans le sujet à la façon la plus pure cocorico-franco-francaise :hum: . Qu'ils en ait pas assez, c'est ...

En plus des 200 AMRAAM de 2000/2003, la vente de 218 missiles supplémentaires ont été approuvés en 2007 (en plus dun lot de Maverick). Ca commence à faire beacoup d'évidence pour une "maquette"... Pour les Mirages et leur Mica, ce sont les coûts exorbitants de leur maintenance et mise à jour qui leu...

C'est à peu près ça, oui, même si la situation de Taiwan est un chouilla plus compliquée. Les AMRAAM de la ROCAF étaient stockés à Guam.

Depuis 2003, et avec au moins 3 ans de retards sur la commande initiale "pour raison politique".

Techniquement le 5e, puisque les 4 premiers ont été convertis aux US.
Intéressamment, ces Block 20 mis à jour recoivent le train des F-16C/D.

Bah, de toute façon les jours des Américains dans l'espace de façon permanente sont comptés... entre les russes qui vont reprendre leur module Zvezda (life support pour l'entière ISS) vers 2024, et les Chinois qui développe TianHe dans leur coin pour 2020 (parce que les US ne les ont pas permis de c...

C'est une synthèse qui fait suite au rapport prélimiaire publié l'année passé: Avenir de la défense aérienne - Rapport du groupe d’experts prochain avion de combat (30 mai 2017, 200 pages). Tous les documents liés à l'acquisition sont publié sure cette page . Il y a aussi une chronologie des étapes ...